Vrtulník Schweizer 269. Helikoptéra, která byla vyrobena firmou Hughes pro výcviky amerického letectva.

Proleťte se vrtulníkem Schweizer 269 / Sikorsky S-300

Vrtulník Schweizer 269 / Sikorsky S-300 a jeho vlastnosti v praxi.

Malý vrtulník Schweizer H269, byl vyvinut v roce 1956 firmou Hughes jako výcvikový stroj pro potřeby amerického letectva. Sériová výroba typu 269 probíhala v letech 1961 – 1983 a během této doby sjelo z výrobní linky na 2.800 kusů tohoto vrtulníku.

Hughes, Schweizer a dnes Sikorky

V roce 1983 byla společnost Hughes zakoupena konkurenční firmou Schweizer, která pokračovala ve výrobě tohoto stroje pod novým označením Schweizer 300. Současný následovník typu 269 nese jméno Sikorsky S-300. I když byla výroba vrtulníku Hughes H269 ukončena již v roce 1983 stále se jedná o jeden z nejlepších typů ultralehkých vrtulníků určených pro výcvik začínajících pilotů. O kvalitách stoje svědčí i fakt, že tento typ vrtulníku drží primát jako nejdéle používaný stroj v dějinách americké armády a svoji leteckou kariéru na něm začínalo více jak 60.000 vojáků. V současnosti je H269 využíván hlavně v civilní sféře, primárně stále jako výcvikový stroj, i když své stálé místo má i v mnoha světových armádách (Švédsko, Indie, Španělsko, Řecko a jiné).

Technické vlastnosti vrtulníku Schweizer 269 / Sikorsky S-300

Maximální počet osob na palubě vrtulníku Hughes H269 jsou dva lidé. Při tomto zatížení je vrtulník schopen doletět až do vzdálenosti 233 kilometrů, při běžné cestovní rychlosti 120 km/h. Maximální rychlost stroje je 145 km/h. Hlavním poznávacím znamením vrtulníku Hughes H269 je jeho hlavní rotor, který je tvořen trojlistou vrtulí, což nebývá u ultralehkých vrtulníků zvykem. Zadní manévrovací rotor má tradičně dvoulistou vrtuli. Podvozek vrtulníku je vybaven tlumiči, které oceníte především při tvrdším přistání, a také speciální protiskluzovou úpravou. Schweizer 269 zcela postrádá jakékoliv hydraulické systémy, takže všechny ovládací letové prvky jsou přímo napojeny na řídící páku v kokpitu stroje.